輪椅的士邊間好 Secrets

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根據香港法例，的士必須按錶收費，為保障雙方利益，預約乘客同意有關預約費及最低跳錶消費乃乘客為使用較優質服務而自願以小費形式給予司機。

的士和小巴業界的做法一向是由司機承擔抄牌罰款，而非車主。周國強指，電子告票實施後，車主會收到通知，司機並不會即時知道被抄牌，要由車主通知；他表示，部分年長的的士司機亦較難聯繫，間接增加管理成本。

總的來說，輪椅的士收費是一個需要關注的事項，但通過比較和選擇平價的輪椅的士，可以為輪椅使用者提供可靠的交通選擇。

運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀（左二）表示，是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。（資料圖片／何瑞芬攝）

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此事引起熱議，網民反應兩極，有人支持的士司機「我兼職泥水 ，換衫是禮貌黎，我都唔想整污糟巴士架車」、「我同意吊返工時返工，放工就換左去啦」、「收佢清潔費」。

在選擇輪椅的士服務時，輪椅乘客也需要考慮公司的信譽和服務質量。一家好輪椅的士公司會為輪椅使用者提供優質的服務，並確保他們的安全和舒適。例如，愛康輪椅的士可以提供專門為輪椅使用者設計的車輛，並為他們提供專業的司機，能夠熟練地協助乘客上下車。他們會耐心地等待乘客，並且在需要時提供幫助。

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此外，輪椅的士車廂也需要配備相應的設施，以確保輪椅使用者的安全和舒適。例如，輪椅的士車廂需要配備輪椅固定裝置，以防止輪椅在行駛過程中移動。輪椅的士還需要配備斜坡，以方便輪椅乘客上下車。

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另一部分網民則表示應該理包容工人，並認為司機「以後見到泥工佬即飛站」實則是拒載行為，「你揀客呀？」、「唔使咁indicate嘅，拒載揀客影衰香港」、「呢啲小問題啦，一抹冇咗」、「要唔要著西裝先比上的士？」、「話人地泥工佬爛身爛勢，你的士佬難道又好高尚？」。

輪椅乘客一上一落則為完成一個行程，如果乘客已選擇的士包鐘形式則不作計算在內